年轻人为什么不爱汽车了？

首先，学车、养车的成本难以承受。《巴黎人报》的调查显示，近一半的法国年轻人放弃汽车是由于经济原因。在被调查者看来，学驾照又贵又难又费时间，若想通过考试，需付出1000欧元到1200欧元。而在日本，法律规定，消费者购车时需提供自有停车位的证明。车位当然不可能是免费的。

同时，东京、伦敦、纽约等大城市公共交通四通发达，乘坐地铁通常比开车更省时省力，从欧洲到中国，政府都赞成大力发展更有效率、更环保的公共交通。网约车在全球范围的兴起，也使汽车分享成为可能。

但最终改变汽车未来的力量，来自技术。

美国高速路安全管理局把汽车的自动驾驶进程划分为辅助驾驶、高级辅助驾驶、高级自动驾驶和完全自动驾驶四个阶段，预计到2030年将普及汽车在所有环境下的完全自动驾驶。波士顿咨询公司称，到2025年，自动驾驶汽车市场规模将增长至420亿美元，2035年则会占全球汽车销量的四分之一。

美国布鲁金斯学会今年10月发布的研究报告称，自动驾驶汽车技术近年来发展迅猛，已成为人工智能领域投资的最前沿。在过去三年，全球对自动驾驶汽车技术的投入超过800亿美元，主要用于机器学习、传感器和导航、自适应地图测绘等技术的研发。

法律障碍也逐渐扫除。美国众议院通过了首部《自动驾驶法案》（SELFDRIVE Act），允许汽车厂商和科技公司每年在公共道路进行10万辆车的自动驾驶测试，这被认为是推动美国在自动驾驶法制的重要一步。

自动驾驶的普及，不仅将改变人类与汽车的交互方式，带动汽车工业的转型，同时还会引发汽车文化的变异，比如，卡车司机作为一个充满文化符号的群体可能消失，公路电影、流浪文学的场景也会迥异于过去，甚至，我们熟悉的街道也将迎来再一次的改造。

值班编辑：陶小草

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