花生财经期货可靠吗?共享充电宝的诞生，极大地便利了大家的生活，大家不再需要拿着沉重的充电器出门，又能在手机需要电时及时补充。
但是花生财经最近了解到，共享充电宝现在越来越贵了，据了解，目前市面上共享充电宝价格多为1.5元/半小时、2元/半小时。在景区、影院等区域，价格更高，有的是2.5元/半小时，景区则是4元/半小时，甚至5元/半小时。按照现在这个价格，我们在景区多借几次的共享充电宝都能买个新的了。而事实上，共享充电宝面世时的半小时单价甚至低至5毛钱。
那么，共享充电宝是如何发展到现在这样的呢？
共享充电宝是怎样崛起的？
2015年，随着共享经济概念的崛起，共享充电宝诞生了。年底，深圳街电科技有限公司成立。相关数据显示，2015年全年我国有355家充电宝相关企业进行了注册。玩家和资本疯狂涌入，众多充电宝企业瞄准这片蓝海展开厮杀。
在经历行业大战后，目前市场上已基本形成"三电一兽"（街电、小电、来电、怪兽）的格局。
随后，行业进入密集涨价时代，三电一兽随即宣布盈利。
共享充电宝涨得到底多厉害？
我们以使用普通220V家庭充电桩的特斯拉为例，使用21700电池的特斯拉Model 3，其标准版和长续航版电池容量分别为55kWh和75kWh，充满大概需要50或70度左右，按照北京市国家电网家用充电桩电费标准0.4733元/度（无阶梯电价）计算，使用家庭充电桩，55kWh车型充满一次电费用约为26元，75kWh车型费用约为32元。
Model 3最高支持32A的电流，功率7KW，换算1小时充电里程约45km，标准版和长续航版充满一次电所花时间大约10~13小时，每小时所用电费2.6元左右。
由此可见，使用共享充电宝的平均价格已经超过了在家给特斯拉充电的价格。但这仅仅是按照单位时间计算的价格比较，如果按照实际充电容量计算，共享充电宝的价格相比特斯拉更是贵出天际。
共享充电宝未来还能走多远？
据今年3月下旬艾瑞咨询发布的《2020年中国共享充电宝行业研究报告》，2019年共享充电宝市场用户规模在2.5亿人左右，未来三年复合增长率约为44.9％，还具备很大的增长潜力。
报告提出，5G手机的出现，让电池的续航能力面临更大挑战。华为轮值董事长徐直军就曾表示，华为准备推出的5G芯片耗电量是4G的2.5倍。游戏、视频等应用在5G时代将更普及，加速手机耗电。种种迹象都表明，未来5G手机对随时充电的需求会更加强烈。而电池技术取得重大突破，短则需要5年，长则20年，这意味着给共享充电宝留下了较长的发展时间。
 
此前，街电副总裁曾在接受央视采访时说道，“从1块钱变到2块钱，其实对用户并没有什么太大的影响，用户能够接受，因为它本来就是刚需。”
小编虽然认同共享充电宝已经逐渐成为年轻人出门在外的“刚需”。但站在消费者的角度，从“不看价格扫码使用”到“精打细算按时归还”，共享充电宝的涨价趋势的确令人难以接受。
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花生财经认为，随着科学技术的不断发展，共享充电宝行业势必将受到冲击，如果共享充电宝不能为消费者持续提供优质的服务体验，想必仍然会流失消费者，未来的发展道路尚未可知。
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