据了解,此前的“信心保障”计划适用于2020年7月22日及之后生效的订单,如果车主对特斯拉新车不满意,可在车辆交付后7日内将车辆退还。同时,退款(扣除下单后即不可退的1000元)将在大约30日内原路退回。

不过,退还的车辆也要满足车辆没有损坏、里程表读数未超过1600公里、未提交或未申请过任何可适用的激励政策、奖励、优惠或特别待遇等条件,买家才能将车辆退还给特斯拉获得全额退款。同时,如车主退车后决定再重新订购其他车辆,则在12个月内不可再购买与所退车型相同的版本,但仍可购买其他版本车型。针对该退回车辆的权益均不可转移到新订单中,车主重新订购时可享受新的定价、配置和政策。但是,若特斯拉发现并认为车主滥用“信心保障”计划或恶意行事,车主将在12个月内被谢绝购买任何车辆。

对于信心保障计划的突然终止,尽管,特斯拉方面尚未给出相关回应,据中新网,在业内人士看来,该项计划下线可能与特斯拉频繁降价不无关系。特斯拉选择下线该计划,可能是本轮降价退车的车主较多,特斯拉为降低退车产生的成本;对于用户来说,将失去一个保障,特别是降价带来的差额风险。该计划的取消,短时间内可能会降低消费者的购买欲。

值得注意的是,特斯拉Model 3标准续航版仅今年累计降价已超过8万元,降幅超过25%。

10月13日,特斯拉(中国)官网显示,特斯拉Model S也降价,长续航版和高性能版起售价分别为73.39万元和83.39万元,较此前均下降了2.3万元。

乘联会的数据显示,9月我国纯电动乘用车的批发销量为10.2万辆,同比增长105%。上汽通用五菱为24386辆、比亚迪为19048辆、特斯拉中国为11329辆,分列新能源车三强。

Model 3的更新和美国不同步

近日,特斯拉在美国官网正式上线了新款Model 3,新车可以被视作是Model 3的中期改款车型,在设计细节以及续航里程方面均有所提升,同时在加速性能方面也进行了一定的升级。值得注意的是,新款Model 3在美官网上新的同时,也正式开启了新车在美国本土的销售。

新款Model 3在美提供三款车型可选,分别为标准续航后驱升级版、长续航全轮驱动版、高性能全轮驱动版。在EPA工况下的续航方面,三款车型相较于现款都有了一定的提升。其中标准续航后驱升级版由现款的250英里提升到了263英里(约423公里);长续航全轮驱动版由现款的322英里提升到了353英里(约568公里);高性能全轮驱动版由现款的299英里提升到了315英里(约506公里)。

在加速性能方面,标准续航后驱升级版的加速表现与现款车型保持一致;长续航全轮驱动版的0-100公里每小时加速时间由4.4秒升级到了4.2秒;高性能全轮驱动版的0-100公里每小时加速时间由3.2秒升级到了3.1秒。

但特斯拉中国官网目前还未上线这几款更新后的Model 3。

10月18日早间,特斯拉对外事务副总裁陶琳发布微博表示:

有网友问为什么Model 3的更新和美国不同步,国内和国外不同步,在汽车生产行业是常态,特别是新工厂和新产品,传统车厂一般需要较长时间甚至一年以上才能实现同步生产。上海工厂的体量越来越大,同时要让中国消费者享受到最具性价比的产品,不可能照搬美国供应链,而本地新供应链需要更多时间来进行工程验证和相应爬坡工作。

大家问我们多久,现在确实无法回答,因为需要工程供应链等完全验证完成,产品经过检验完全合格才能正式推向市场。而这其中有一些环节其实并不完全掌握在特斯拉的手上。一旦准备充分成熟,就会对市场公布。

我们对自己的产品有充足的信心。在产品力上不断做加法,在营销上不断做减法。大道至简,把资源完全用在产品力以及服务提升上。