创立车和家两年半，汽车之家创始人李想拿到了总计57.55亿元人民币的投资，看好他的包括经纬中国、首钢基金、银泰集团等多家机构投资者。2018年博鳌亚洲论坛期间，他接受了时间财经的专访。

日前完成30亿元B轮融资后，车和家宣布了一个好消息、一个坏消息。好消息是车和家与滴滴达成了战略合作，将定制共享汽车；坏消息是，公司此前发力的SEV项目（低速纯电动车）终止，生产线将被改造适配量产SUV车型。

从互联网媒体领域进入制造业，李想坦言需要补全研发、生产、销售、服务各方面经验。在经历一个项目的试验后，他押宝的新业态变成了滴滴的网约车。经纬中国是这两家公司的共同投资者。

时间财经记者提问，这款车是否定位于取代出租车市场的老旧车型？李想婉转着答复：我们要提供超越现有专车水平的用户体验，同时大大降低用户的出行成本。

对于贾跃亭和FF91、马斯克和特斯拉等同业竞争对手的话题，李想也没有作答。他给自己定的目标是，新车上市的第二年，销量要突破10万。

以下为问答实录：

时间财经：你此前的两次创业都是在互联网网站领域，做一家实业公司还需要补充哪些经验或资源？

李想:从互联网进入汽车行业，涉及汽车研发、生产制造、销售与服务的各个专业方面，都需要借助合伙人和伙伴们的力量。

时间财经：新能源汽车企业的生产准入牌照怎么获取？代工、合资还是独立申请？

李想：我们会自己申请资质。考虑到时间因素，先期也会有多手准备。

时间财经：车和家同滴滴出行的合作基于什么背景？